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全国范围内.物流货物发运量达到前五的地区为山东、山西、浙江、广东、江苏,山东的发货量为全国之首
发布时间:2012-8-22 丨 阅读次数:1545
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一、全国主要发货地区货量分析
就全国范围内,货物发运量达到前五的地区为山东、山西、浙江、广东、江苏,山东的发送量为全国之首,其汽车运输网络发展,运量较大。山西向外发运的货物主要是煤炭,铁路和公路的比例为1:1,江苏、浙江、广东三省均为外向型经济模式,生产的产品以外贸货物居多,通过集装箱发运到国外,所以水运的比例危害到近三分之一。
我国各个地区因地理环境的不同,货物的发送量也呈现出一定的差别,从发送量到载体,都有一定差异,但总体来说,还是有大部分的相同点:
1、        总体公路比例占运输的总量很大的比例,超过70%。
2、        铁路运输的比例远远小于公路运输的比例,两者对比是1:5。
3、        水运在沿海地区占总量比例较大,仅次于汽运。



 
二、竞争策略
不同公司,根据其自身的发展战略和优势,采取的竞争策略也是不尽相同的,但作为一般的中小物流企业,在现在市场竞争激励且不规范的情况下,更理智的做法应是采取补缺的竞争策略,就是在某个地区,哪种运输方式是最弱的,就进入该行业。
以广东为例,广东的铁路运输仅占到其运输总量的6.7%,铁路业务是相对较弱的一项,汽运、水运相比其他省份,比重是较高的,也就是在广东做汽运、水运的竟争对手已经是很多,市场也近饱和,竞争更是激励,要进去,是非常困难的。浙江、江苏的情况与广东相近,铁路运输行业前景广阔。
山东的汽运发送量占到总发送量的大头,海运这块较有潜力,其本身也有部分优良港口,如烟台,所以如要进入该地区,选择做水运,相对较优。山西因属于内陆,汽运、铁路都是最主要的方式,铁路在当地是占很大比重的,利润也高,且市场具有很浓的垄断味道,如果要进入该市场,汽运是较容易实现的业务。
上面的建议仅作为行业范围的参考,不作为具体企业业务的定位。每个物流公司根据战略目标、资金实力、管理水平、业务能力等因素,确定自己的业务定位,同时,采取不同的战略战术(或针锋相对,或互补同存,或和平相处),实现自己的经营目标。

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